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逆境のときこそ、人の真価が問われます
逆境のときこそ、人の真価が問われます
((*▼､▼人▼･▼*))ｽﾘｽﾘ♪▼o･_･o▼ｺﾝﾆﾁﾜﾝ♪(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
名言の鐘 （心に響く名言集 ０８７９号）
(^w^) ぶぶぶ・・・(＊。*;ﾉ)ﾉ ﾋﾞｸｯ!o(´^｀)o ｳｰ★★★★
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こんにちわ。呟き尾形です。
逆境は真実への第一歩。
― バイロン ―
逆境とは、物事がうまくゆかず、苦労の多い境遇です。
人生には、人それぞれ“逆境”というものがあるでしょう。
逆境のときこそ、人の真価が問われます。
逆境に陥った時、逆境をどのように乗り越えるかで、その人
の価値が生まれてきます。
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１月２２日は、飛行船の日です。
飛行船の日
１９１６年（大正５年）の１月２２日。
国産初の陸軍の飛行船「雄飛号」が大阪と所沢間の実験飛行が行われました。
雄飛号は、ドイツから購入したパルセヴァル式飛行船を改修したもので、臨時軍用気球研究会が開発した飛行船です。
所沢～豊橋間を４時間、豊橋～大阪間を５時間１０分で飛んだがそうです。
しかし、復航はエンジン不調のため分解して陸送されたそうです。
ちなみに、その前年、モーリス・ファルマン複葉機による東京～大阪間飛行では、往航に５日、復航に３日という時間が必要だった事を考えれば、当時は、実用の航空機として飛行機よりは飛行船の方がすぐれていたことをしめしています。
飛行船は、空気より比重の軽いガスをつめた袋によって機体を浮揚させ、これに推進用の動力をつけて操縦可能にした航空機ですが、２０世紀前半には、大西洋横断航路などに就航していたそうです。
しかし、１９３７年に発生した「ヒンデンブルグ号」の墜落事故を契機に飛行船の信頼性は失墜てしまいます。
それ以来、飛行船は、航空輸送の担い手としての役割を終えることになります。
その後、飛行船は広告宣伝用や大気圏の観測用等として、不燃性のヘリウムガスを利用した飛行船が小規模に使われています。
ところが、最近になると、飛行船が見直されてきています。
地上局、人工衛星、と並ぶ第三の情報通信網として「成層圏プラットフォーム」での飛行船の利用が考えられているからです。
その仕組みは、地上２０kmの成層圏に大型の無人飛行船を停留させ、無線通信の基地局として用いるというものです。
基地局として必要な電力は飛行船上面に取り付けられた太陽電池でまかなうことができ、地上局に比べ広範囲をカバーでき、人工衛星に比べ遅延時間が短く、運用コストが低いという利点があります。
現在、上記のような、「成層圏プラットフォーム」実用化に向けた取り組みは世界各国でなされています。
日本でも、政府による「ミレニアムプロジェクト」の一つとして、成層圏滞空飛行船を利用した通信・放送サービスが計画されているそうです。
ところで、この飛行船という呼び名、雄飛号いらい「航空船」というのが正しく、実は、
昭和３年３月２９日に、あらためて制式名を「飛行船」と改称したそうです。
そこで、世間一般では、飛行船の日の由来になった、航空船、雄飛号も「飛行船」と呼ばれています。
★★★教育基本法改正案
このblogは、月曜日から土曜日更新予定です。
名言は、新しい出会いの中で生じるものかもしれません。名言をただ、覚えるよりも、心で名言を理解することの方が重要です。
新しい出会いがなく、名言をただ、覚えるても、名言はなかなか活かされません。名言は書物の中よりも、情熱に従って行動しているうちに、生じるものであり、新しい出会いは、おのきっかけだということです。
ですから、名言を知っていれば、いいのではなく、出会いが名言を生み出すということだといえるかもしれません。
ですから、私が、名言を紹介するのは、半分以上自戒をこめています。
自戒しつつ、物事の本質を改めて問い直す、私なりの哲学の実践です。
名言の内容を紹介するためには、熟考する必要があります。そして、熟考することは、哲学も鍛えられると考えています。
名言によって、自分一人の力で何事もできるという考えは傲慢にすぎません。傲慢な気持ちになれば、周りに感謝することもないでしょう。
哲学とは問う学問であり、当たり前のことがなぜ当たり前なのかを解き明かす訓練だということです。
で、偉人の言葉だから名言なのか、名言を言うから偉人なのかは無関係です。
私のような凡人が名言を言っても名言であることには変わりはありません。
20210121
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★★★小説を書こう 2020年3月26日発行
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20201124
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